AWT – snížení spotřeby o 14,54%

Zkoušející předložil před zahájením data o spotřebě vybraných strojů a vozidel za předchozí období. Během zkoušek předkládal aktuální údaje spotřeby získané v jednotlivých měsících. Tato data byla použita k provedení analýzy průběhu provozních zkoušek.

Do zkoušek bylo zařazeno šest dvojic techniky. Jeden z každé dvojice používal BEP a druhý BEP nepoužíval.

Jako rozhodující pro porovnání spotřeby byl zvolen průměr za rok 2014 v měsících I. – X., kdy stroje a vozidla nepoužívala BEP. Předpokladem pro tuto volbu bylo nasazení vybrané techniky na stejné činnosti jako v těchto uvedených měsících. To se bohužel nepodařilo dodržet ve všech případech viz komentář k jednotlivým druhům techniky.

První až druhý měsíc aplikace BEP probíhá adaptace a čištění vnitřních částí motoru. Proto pro vyhodnocení zkoušek byla použita průměrná spotřeba za druhý a třetí měsíc zkoušek (prosinec a leden). Jedna poznámka, jedná se o nejnáročnější období z hlediska povětrnostních podmínek ovlivňující spotřebu.

Veškerá získaná potřebná data jsou uvedena v tabulce, včetně použitých výpočtů.

Vlastní vyhodnocení bylo provedeno u každé techniky jako rozdíl mezi průměrnou spotřebou za XII.2014 a I.2015 a průměrnou spotřebou za I.2014 až X.2014. Získaný rozdíl byl vyjádřen v % vůči průměrné spotřebě I.2014 až X.2014. Pokud je získaný výsledek se znaménkem mínus, došlo u dané techniky ke snížení spotřeby.

Poslední výpočet je uveden jako rozdíl mezi technikou bez aplikace BEP a technikou s aplikací BEP. I v tomto případě znaménko mínus vyjadřuje snížení spotřeby u techniky kde byl aplikován BEP.

Dále je uveden komentář, jak se podařilo u jednotlivých dvojic techniky dodržet výchozí předpoklady pro provedení zkoušky.

Komatsu rypadlo

Komatsu 340/1 bez BEP dosáhl ve sledovaných měsících výrazně nižší průměrnou spotřebu než v předchozích čtyřech letech. To je signál, že jeho nasazení se výrazně změnilo oproti požadavku, že bude vykonávat stejnou činnost jako v roce 2014. Komatsu 340/2, kde byl aplikován BEP snížil však spotřebu ještě více. Vzhledem k nejistotě nasazení těchto strojů není vhodné je zařadit do výsledného hodnocení. Dodavatel neměl možnost provádět kontrolu nasazení techniky vzhledem k pravidlům bezpečnosti práce na jednotlivých pracovištích.

CAT buldozer

U strojů CAT došlo podle informací pracovníků zkoušejícího ke změně nasazení buldozeru CAT D6R bez aplikace BEP. Byl nasazen na úpravu kamenitého terénu a přestal pracovat na úpravě skládky komunálního odpadu. Na této skládce však pokračoval CAT D6M. Z tohoto důvodu nelze použít rozdíl mezi těmito stroji. Jako relevantní je možné použít pouze snížení průměrné spotřeby u CAT D6M, které dosáhlo 18,99%.

Volvo nakladač

U těchto strojů se podařilo dodržet nasazení stejné jako v roce 2014. Výsledné snížení spotřeby mezi těmito stroji dosáhlo 8,75%.

MAN TGS sklopka

U těchto vozidel se podařilo nejlépe dodržet jejich nasazení. Vykonávaly zcela identickou činnost, navážení materiálu na skládku ze stejného místa. Dosažené snížení spotřeby mezi těmito vozidly je 14,54%.

MAN TGX cisterna

U těchto obou vozidel došlo podle i nformací zkoušejícího k výrazné změně jejich nasazení. U obou vozidel proto došlo k nárůstu spotřeby. Zvolený model výpočtu nelze použít.

TATRA Jamal sklopka

U vozidla s aplikací BEP došlo k poruše a vozidlo bylo nepojízdné. Nelze zařadit do vyhodnocení.

Tabulka s výsledky zkoušek je ke stažení zde.

Kompletní vyhodnocení provozních zkoušek na vybraných strojích a vozidlech AWT Rekultivace a.s. jsou ke stažení v tomto souboru.