V rámci testování účinků tablet BEP se zkoumaly tyto vlivy tablet:

Výsledky měření shrnuje Zpráva zpracovaná projektem DifferEco o zkoušce aditiva BEP.

Snížení emisí výfukových plynů

Porovnání výsledků z oficiálních protokolů ze Stanice měření emisí u vozidla Ford Focus s naftovým motorem.

  • Vozidlo uvedeno do provozu v roce 2003.
  • Měření bez aplikace BEP provedeno 2. 10. 2012, stav ujetých kilometrů 106 000 km.
  • Měření po aplikaci první tablety BEP provedeno 26. 5. 2014, stav ujetých kilometrů 122 261 km.
  • Měření po aplikaci 10 tablet BEP provedeno 2. 10. 2014, stav ujetých kilometrů 128 000 km.
  • Měření po aplikaci 13 tablet BEP provedeno 26. 1. 2015, stav ujetých kilometrů 135 850 km.
  • Aditivum BEP bylo používané od května 2014.

V protokolu z roku 2012 byla naměřena kouřivost u tohoto vozidla 0,71 [1/m], tehdy byla povolená kouřivost u tohoto vozidla 1,7 [1/m] a vozidlo splnilo emise. V květnu 2014 bylo po první aplikaci tablety PEB a ujetí 70 km opět provedeno emisní měření, kdy kouřivost byla 0.61 [1/m]. Po aplikaci 10 tablet (tj. po spotřebování jednoho balení tablet) kouřivost klesla až na 0,26 [1/m].

Snížení emisních hodnot je 54,92 – 63,38 % v závislosti na venkovní teplotě a kvalitě natankované pohonné hmoty.

V rámci testování účinků BEP se kromě vlivu na emise výfukových plynů sledoval také vliv tablet na spotřebu pohonných hmot a tepelně izolační vlastnosti. Výsledky měření shrnuje Zpráva zpracovaná projektem DifferEco o zkoušce palivového kondicionéru Boogie Energy Pill.
Stáhnout celou zprávu

Měření bez aplikace BEP

2. 10. 2012 – 106 000 km

Měření emisí bez BEP

Měření po 1. aplikaci BEP

26. 5. 2014 – 122 261 km

Měření emisí s BEP

Měření po 10. aplikaci BEP

2. 10. 2014 – 128 000 km

Měření emisí s BEP

Snížení spotřeby pohonných hmot

Měření spotřeby probíhalo v reálných podmínkách na sobě nezávislých destinacích. Test byl prováděn při běžném užívání, tedy za stavu jak prázdného tak naloženého automobilu.

  • Vozidlo uvedeno do provozu v roce 2003 a má naftový motor.
  • Průměrná spotřeba na 100 km bez kondicionéru do pohonných hmot technologie Boogie Energy Pill: 7,20 l/100 km.
  • Po 10 tabletách se průměrná spotřeba snížila na 5,89 l/100 km. Rozdíl je 18,94 %.
  • Po 13 tabletách se průměrná spotřeba stabilizovala na 5,54 l/100 km. Rozdíl je 23,05 %.

Používáním tablet BEP se průměrná spotřeba automobilu snížila o 23.05 %.

V rámci testování účinků BEP se kromě vlivu tablet na spotřebu sledoval také vliv tablet na emise výfukových plynů a tepelně izolační vlastnosti. Výsledky měření shrnuje Zpráva zpracovaná projektem DifferEco o zkoušce palivového kondicionéru Boogie Energy Pill.
Stáhnout celou zprávu

Tepelně izolační vlastnosti

Výsledky testu na tepelně izolačních vlastností (zvýšený výkon, pružnost motoru, měřený v rychlosti navýšení otáček) tablet BEP ukazuje níže uvedená tabulka.

Zlepšení pružnosti motoru je při sešlápnutí plynového pedálu velmi markantní. Motor jde rychleji do otáček. Na volnoběh se zlepšila pružnost motoru až o 48 %.

Lubrikační vlastnosti, které díky kondicionéru do pohonných hmot technologie Boogie Energy Pill získají natankované pohonné hmoty, jsou viditelné na přiložených fotografiích.

Užíváním kondicionéru do pohonných hmot technologie Boogie Energy Pill je ekologické a přináší výraznou úsporu těm, kteří ho používají. Uživatel dosahuje úspory ihned snížením spotřeby a následně také na náhradních dílech a servisních pracích.

Hlava Ford Focus před aplikací BEP

Hlava Ford Focus před aplikací BEP

Hlava Ford Focus po aplikaci BEP

Hlava Ford Focus po aplikaci BEP
V rámci testování účinků BEP se kromě vlivu na dynamiku vozidla sledoval také vliv tablet na spotřebu pohonných hmot a emise výfukových plynů. Výsledky měření shrnuje Zpráva zpracovaná projektem DifferEco o zkoušce palivového kondicionéru Boogie Energy Pill.

Stáhnout celou zprávu